((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout d'une citation du rapport au paragraphe 2 et du contexte à partir du paragraphe 5)
L'organisme indien d'enquête sur les accidents d'avion a déclaré jeudi qu'il était trop tôt pour tirer des "conclusions définitives" sur ce qui a conduit à l'accident mortel du Boeing d'Air India le mois dernier, qui a tué 260 personnes.
"Nous demandons instamment au public et aux médias de s'abstenir de diffuser des récits prématurés qui risquent de compromettre l'intégrité du processus d'enquête", a déclaré GVG Yugandhar, cheffe du bureau d'enquête sur les accidents d'avion (AAIB), ajoutant que l'enquête n'était pas encore terminée.
Plus tôt dans la journée de jeudi, le Wall Street Journal, citant des personnes familières avec l'évaluation préliminaire des preuves par les autorités américaines, a rapporté qu'un enregistrement du dialogue entre les deux pilotes de l'avion dans le cockpit indiquait que le commandant de bord avait coupé le flux de carburant vers les moteurs de l'avion.
Reuters n'a pas pu vérifier de manière indépendante le rapport du Wall Street Journal.
Le rapport préliminaire de l'AAIB sur l'accident, publié samedi, indique que l'on a entendu l'un des pilotes demander à l'autre, sur l'enregistreur de la voix du cockpit, pourquoi il avait coupé le carburant et que "l'autre pilote a répondu qu'il ne l'avait pas fait." Le rapport n'identifie pas l'auteur de ces remarques.
Les deux pilotes dans le poste de pilotage étaient le capitaine Sumeet Sabharwal et le copilote Clive Kunder, qui totalisaient respectivement 15 638 et 3 403 heures de vol.
Kunder, qui pilotait l'avion, a demandé à Sabharwal pourquoi il avait placé les interrupteurs de carburant en position "cutoff" quelques secondes après le décollage de la piste, selon le rapport du Journal.
Le journal n'a pas précisé s'il existait des preuves que Sumeet Sabharwal avait bel et bien déplacé les interrupteurs, au-delà de l'échange verbal qu'il a cité. Mais il cite des pilotes américains qui ont lu le rapport des autorités indiennes et qui affirment que Clive Kunder, le pilote aux commandes, aurait probablement eu les mains pleines à tirer sur les commandes du Dreamliner à ce stade du vol.
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